La “stragrande maggioranza”, dei circa 6.000 aerei della famiglia A320 della Airbus che necessitavano di un aggiornamento del software per via delle interferenze che le radiazioni solari potevano avere sui sistemi di controllo , “ha ora ricevuto le modifiche necessarie”. “Stiamo collaborando con le compagnie aeree nostre clienti per supportare la modifica dei meno di 100 aeromobili rimanenti, al fine di garantire che possano essere rimessi in servizio” afferma Airbus in una nota in cui “si scusa per eventuali difficoltà e ritardi causati a passeggeri e compagnie aeree da questo evento”. Tra gli aerei coinvolti c'è anche l'Airbus A320 che sta accompagnato il Papa in Turchia e Libano. 

Nei giorni scorsi Airbus aveva annunciato il richiamo di circa 6.000 aeromobili A320 per sostituire urgentemente il software di controllo vulnerabile alle radiazioni solari, a seguito di un incidente avvenuto a fine ottobre negli Stati Uniti. In particolare, la vicenda ricorre al 30 ottobre quando un volo JetBlue tra Cancún, in Messico, e Newark, vicino a New York, dovette effettuare un atterraggio d'emergenza a Tampa, in Florida.

L'analisi dell'incidente ha rivelato che le intense radiazioni solari sono in grado di corrompere i dati essenziali per il funzionamento dei controlli di volo. Il sistema “vulnerabile” è un computer di controllo dell'elevatore (ELAC) prodotto da Thales. Ma secondo Airbus il problema non sembrerebbe dipeso dal fornitore. “La funzionalità in questione è supportata da un software che non è di responsabilità di Thales”, recita la nota senza specificare quale azienda abbia progettato e aggiornato il software difettoso.

Nel frattempo il richiamo ha, inevitabilmente, causato ritardi e cancellazioni in tutto il mondo, dalle Filippine alla Colombia. Il produttore di aeromobili europeo aveva annunciato in un comunicato di aver chiesto a tutti i clienti che utilizzano questo software di “interrompere immediatamente i voli” dopo aver analizzato il guasto tecnico.