La Commissione europea stima che una “riduzione del 10% degli obiettivi di riduzione CO2” per i nuovi veicoli “dal 100 al 90%” a partire dal 2035 “consentirà una maggiore flessibilità al mercato” mantenendo “circa il 30-35% delle auto non elettriche, ovvero con motore a combustione, ibrido plug-in o con range extender o qualsiasi altra tecnologia che potrebbe emergere nei prossimi dieci anni”. Lo ha dichiarato il commissario Ue ai trasporti, Apostolos Tzitzikostas, illustrando in conferenza stampa i dettagli del pacchetto Ue per l’automotive.